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“國足不哭,國貨替你們攻占世界杯——而且不是球衣、哨子這樣的低端小商品,是‘高大上’的國產軌道列車。”昨天在滬舉行的“中國高鐵走出去戰略高峰論壇”上,中國碟中谍1国语,明星合成艳照,北車總工程師王勇智開口后的第一句話,就引來全場一陣笑聲。
巴西世界杯激戰正酣,其中里約熱內盧每天約有百萬人次的球迷要乘坐五條“市通郊”軌交主干線,

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他們乘坐的列車不少來自中國。這些每天來回奔波的流線型“身影”,儼然已成為中國高端裝備制造業投向世界杯的一張靚麗“名片”。
苛刻要求催生最皮實列車
為世界杯服務的軌道列車,出自中國北車長客股份公司碟中谍1国语,明星合成艳照,之手,屬EMU型電動車組,設計時速100公里、載客量1300人。目前首筆訂單30輛列車已全部交車投運,第二筆訂單60輛列車正在陸續交付。
王勇智說,這份“世界杯訂單”來之不易,因為當初巴西業主開出的要求實在太過苛刻。譬如,由于部分線路需要與鐵路貨車混跑,業主要求車體縱向壓載負荷必須達到363噸,這足足是歐洲城鐵設計標準的2.5倍,意味著即便被一輛80噸的火車以36公里的時速正面撞擊,其車體也不會變形。

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“巴西業主挺有意思,把列車拆分成不同系統,再對照各國城鐵標準,哪個嚴苛用哪個。電線要滿足法國標準、車軸使用美國標準、焊接參照英國標準……”技術人員開玩笑說,將全球最苛刻的標準“拼”起來,就是業主的要求。
頂著壓力,北車技術人員經過反復試驗,使出了水中焊接等“絕活”,愣是拿出了符合所有要求、堪稱全世界最“皮實”的列車,并根據里約熱內盧高溫潮濕的氣候,加裝了強力空調等人性化設備。“里約熱內盧原來的列車又臟又吵,不少連空調都沒有。現在中國列車過去了,乘客都愛坐,連續碟中谍1国语,明星合成艳照,創下客流紀錄,還特別愛惜。”當地曾做過一個統計,同樣跑一趟車,老車上能掃出200公斤垃圾,而中國新車上還不到50公斤。
60人“保姆團”全天候服務
售后環節方面,中國企業提供的服務同樣優秀,北車長客甚至向當地派去了一支地鐵“保姆團”。
2012年首列EMU列車運抵當地開始,“保姆團”的人數就沒有少于10人。世界杯開賽前夕,考慮到比賽期間客運量將翻番,為了確保列車不“掉鏈子”,北車加派人手碟中谍1国语,明星合成艳照,,“團員”一下子擴充到60人之多,分成檢修維護、突發故障處理應急等若干小組,趕在開賽前對所有列車做了一次“深度體檢”。
世界杯開幕后,中方“保姆”們進一步升級了維保措施,以“24小時全天候保障”的標準,每天都安排技術人員跟車,實地記錄車輛運行情況,然后收錄進專門制作的列車“健康檔案”。如果發現有異常,不僅要在“保姆團”內進行會診,而且要將資料

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直接傳回長春大本營,由國內專家進行遠程指導。
憑借著優質的車輛和周到的服務,包括電動車碟中谍1国语,明星合成艳照,組和地鐵列車,中國產列車在里約熱內盧所占的市場份額越來越大。算上巴西2013年向北車新下的120輛地鐵列車訂單,等到2016年里約熱內盧奧運會時,中國產車輛將承擔當地軌交線路80%以上的運力。
中國產列車在巴西折騰出的動靜,也讓智利等其他南美國家有些“動心”。北車技術人員表示,巴西業主比較青睞歐洲標準和美洲標準,在這片市場上積累的經驗,未來將有助于把國產列車送進歐美等高端市場。
中國高鐵走出去正是時候
除了國產軌交車輛,在昨天的論壇上,西南交大碟中谍1国语,明星合成艳照,校長徐飛表示,國產高鐵近年來“走出去”的勢頭同樣喜人,特別是近半年,土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期主體工程完工;全套“中國標準”的埃塞-吉布提鐵路開始鋪軌;泛亞高鐵中緬鐵路隧道即將動工……
徐飛認為,隨著中國高鐵技術的成熟和口碑的逐步樹立,眼下正是“走出去”的好機會,但也正因為這樣,國產高鐵開始面臨部分具備高鐵技術優勢的發達國家的競爭。
如何利用現有優勢在海外“突圍”?徐飛說,中國高鐵不應滿足于“局部布點”,應更注重建設跨國高鐵線路。他為中國高鐵未來在國際市場的發展描繪出一個“三步走”的“路線圖”。首先,優先推動泛亞鐵路、中巴鐵路和非洲鐵路建設;其次,效仿日前碟中谍1国语,明星合成艳照,開通運營的成都至波蘭的蓉歐國際快速鐵路,建設中亞鐵路和歐亞鐵路,貫通歐亞大陸;最后,參與美國東海岸高鐵項目的競爭,將國產高鐵送入北美。
徐飛甚至提出,今后隨著國產高鐵技術日益成熟,未來將有能力爭取參與中俄加美高鐵項目,即從東北出發向北,經西伯利亞抵達白令海峽,以跨洋隧道穿過太平洋到達阿拉斯加,再從阿拉斯加經過加拿大最終到達美國。


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